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韓國瑜碰壁 高捷紅線延伸案自砍兩站環評仍要「補考」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
環保署今天召開環評大會，討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原本設置RK2至RK8共七個高架捷運車站，但由於RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音等環境影響較大，上回環評專案小組時，環評委員認為應進入較嚴格的二階環評，高雄市為拚今天在環評大會過關，主動刪除爭議性較大的RK7、RK8兩站，但環評委員仍未埋單，認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會將續審。高雄市長韓國瑜上任後，將高雄捷運紅線岡山路竹延伸線列為重大交通建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地區，全長11.63公里將增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科開箱炫耀文最近流行產品技大學、南路竹、路竹及大湖等7個高架車站，預計施工期間4年半，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展，讓高雄「拚經濟發大財」。. } }); } 不過，今年四月好康平台網路人氣商品top10第四次環評專案小組審查時，由於RK7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動等環境影響衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規畫，建議進入審查較繁複耗時的第二階段環境影響評估。為求全案可在今天環評大會過關，高市府主動提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站路線刪除，車站只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹區，沒有經過湖內區。高市府代表說，路線縮減後每日運量人次從2萬9千人減少為2萬人，減少約3成，興建、營運成本也都會減少，收入仍會大於營運成本，符合交通部規定。不過，環評委員李克聰質疑，路線縮減後，高市府是否有評估調整運量？他認為，剩餘路線跟台鐵重疊，若靠兩個園區撐起這個捷運，運量恐怕會高估，未來把困境丟給營運單位，只會成為蚊子建設。代表國發會出席的環委也質疑，將人口最多RK7及RK8刪除，其效益是否足夠。國發會代表也質疑，這個案子交通部網拍熱門產品2018熱銷產品審完可行性評估、行政院核准的，當初核准的是RK2到RK8，而且RK7、RK8兩站是人口最密集之處，現在高市府自己砍掉了，效益是否足夠？是否應重新回到交通部、行政院審查？但交通部回應，環評通過後全案會再送到交通部審綜合規畫，到時候如果認為不可行，要再加入7、8兩站，會要求重新送審環評。最後大會討論，認為應該再重新估算RK2至RK6段路線運量，送環評大會再做討開箱炫耀文搶先看論，高市府也應針對運具分配率，重新以主要服務區之通勤需求重新估算，及確認捷運沿線周邊景觀衝擊評估及其減輕對策，全案將在下次環評大會「補考」。高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖。圖／翻攝高雄市政府捷運局官網 分享 facebook
內外交迫 賴清德在英德菊體制內是半個奇蹟
民進黨在年底選戰沒有領頭羊，賴清德原本是北二都的最佳人選，是對是錯，只有天知道。（攝影／黃威彬）
賴清德是民進黨的ACE級，接任行政院長一年後，聲望雖然不比過去在台南市長時的高峰，卻還是挺住蔡政府施政滿意度下滑的趨向，台灣民意基金會董事長游盈隆說，賴清德是近10年來最耐磨、耐操的行政院長，過去馬政府的閣揆，沒有人像賴一樣維持相對高的滿意度。
支持度逆勢上揚，穿青蛙裝勘災扳回一城
賴清德在台灣民意基金會的民調，有47.4％滿意、46.4％不滿意，「止跌回升」，游盈隆表示，調查結果顯示，在過去一個月中，賴清德整體民意支持度原本向下滑落的走勢竟「逆勢上揚」，滿意他施政表現的人，目前略多於不滿意他的人，這樣的形勢翻轉，正反雙方至少維持一個旗鼓相當的狀態。
游盈隆指出，這有點讓人意外，尤其在823水患期間，賴清德的「上帝說」引爆爭議，不過他很快地公開道歉，並且4度探視災區，穿起青蛙裝涉水的親民作風，或許讓他扳回一城，成功化解民意支持度向下沈淪的危機。
從交叉分析觀察，在年齡層方面，25到54歲的民眾是不滿意賴清德施政表現的主要來源；而55歲以上較年長的民眾或社會新鮮人，則多數肯定賴清德；教育背景方面，高中、高職及以下教育程度者，有近5成甚至更高比例滿意賴清德，但54％以上專科及大學以上教育程度的人，較不滿意賴清德的施政表現。
前線送利多，後防頻失火
不過，近來確實比較少人以「賴神」稱呼賴清德了，但面對本周五（9月21日）立法院即將開議，國民黨立院黨團「照慣例」，還是要杯葛他的施政報告，有人說，日前18位藍委到行政院求見賴揆，卻讓立委「爬著進去」，把立委當暴民，現在朝野沒有互信，所以有所動作。
事實上，這次立法院休會，是近年以來難得完整的「假期」，賴清德跟內閣應該是得到一個比較充裕的整備與施政期，不必受到國會的牽制，但由於選戰打得正夯，賴清德除了政院要忙，更要下鄉輔選造勢，尤其是這次民進黨危險縣市有好幾個，若沒有過人的體力與耐力，鐵人行程絕對「棟抹條」。
問題是，賴清德在前線頻頻送出利多，但後防卻頻出漏洞、甚至放火，他對823災戶淹水超過50公分，再補助2萬元；國家級科教體驗未來館，要蓋在台南；中科二林園區動土；桃園鐵路地下化先導工程開工；台商鮭魚返鄉擬專案補助；公民電廠；此外也啟動「優化新創事業投資環境行動方案」，以國發基金助潛力獨角獸等政策。但是一個促轉會的「東廠」，賴清德卻得出面道歉，正面消息抵不過負面新聞。
賴清德與陳菊曾是北二都最佳人選？
不只國內的在野黨咄咄逼人，對岸中國也「另闢蹊徑」助攻，從對台31項優惠、居留證，到台諜假新聞，讓蔡政府疲於奔命，光是澄清謠言就曠日廢時，網路散播更不知道敵人從哪裡來，「英德菊」三巨頭連番「百工百業挺改革」列車，卻沒有過去萬人空巷的景象，綠營支持者轉為低調，2016年大選狂勝的熱度已迅速退燒。
有人說，賴清德與陳菊原本是北二都市長的最佳人選，但他們都沒有投入戰局，是對是錯，只有天知道，然而雙北的選情燃燒不起來是事實，要由林佳龍、鄭文燦、林智堅這些中生代縣市長，扛起帶動選情的任務，還力有未逮；即使黃偉哲、陳其邁在國會表現不錯，只能固守自己地盤，還沒有多餘的能量把效應外溢給其他縣市。
「英德菊」體制實施近半年，情況並未好轉，其中必有原因，過去以蔡英文總統為中心的權力中樞，應該還會繼續走下去，但不太讓人有期待感。賴清德雖掌握政院，卻沒有「責任內閣」的實質，在勉為其難下，政治聲望還能挺住，也算是半個奇蹟了。
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