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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘭嶼航班取消率遠高馬祖 監委:不符民眾需求
台東離島交通不便,監察委員調查,蘭嶼空運航班取消率偏高,甚至高過馬祖,且現有整建計畫無法改善動輒因風速取消航班的問題,交通部應提出改善蘭嶼、綠島對外交通方案。
去年1月間發生蘭嶼學生因交通中斷,差點無法赴台東參加大學入學學科能力測驗,網路人氣商品top10熱賣商品英文所幸經海巡署協助才即時趕赴。這事件引起監察委員張武修和瓦歷斯.貝林關注,主動調查台東蘭嶼、綠島對外交通問題,並前往離島了解,調閱相關資料,日前提出調查報告。
針對「蘭嶼班機取消(停航)率」,調查報告引交通部數據,民國105年取消率32.9%、106年取消率40.2%、107年1至7月取消率35.4%。取消原因有97%以上是天候因素,主要是冬季東北季風、梅雨及颱風等影響。依民航局網站資料,蘭嶼航班(DHC6-400機型)105、106年度第4季取消率分別為52.2%、65.5%,同期間綠島航班(DHC6-400機型)取消率分別為34%、38.8%。
同期間馬祖北竿航班(ATR72機型)取消率分別為7.2%、3.4%;南竿航班(ATR72機型)為4.3%、2.7%。數據凸顯蘭嶼現有空運航班取消率遠較馬祖離島(北、南竿)航班為高,兩者差距高達10多倍。
另外,蘭嶼機場因現有跑道長度過短、寬度不足、鋪面強度不足等因素,無法像馬祖飛能載運70人的ATR72機型,只能飛載19人的DHC6-400機型,不符民眾需求且不利觀光發展。
但交通部目前規劃辦理的「蘭嶼機場跑道整建工程計畫」,耗資鉅額公帑新台幣9億餘元,主要工項包括跑道整建、助航燈光設施新設、臨海側護岸整修及排水設施改善,無法改善風速和跑道寬度、長度問題。對於蘭嶼機場現有跑道可否延長、拓寬,未來可否允許較大機型起降並降低航班取消率等,交通部前後說法不一,宜儘速委託專業機構辦理可行性研究,以釋眾疑。
有關海運部分,調查報告指出,台東縣政府雖於105年研提「蘭嶼開元港新舊港區合併計畫書」,預算經費11.4億元,惟迄今逾2年仍未獲行政院核定,縣政府應切實檢討並積極研擬修正計畫,期港口設施早日完成改善。
綠島部分,調查報告指出,綠島對外交通以海運為主、空運為輔,綠島鄉公所質疑現有民營船舶業者於淡季期間由於遊客人數銳減,常藉天候不佳為由率爾停航,旺季期間則因遊客人數倍增致船班客滿,鄉民則一票難求,希望購建綠島公營交通船。交通部、台東縣政府應儘快完成可行性研究,早日釐清疑點。(中央社)
她「犁田」腿皮膚毀 靠這招助癒合
記者楊晴雯/台北報導
台中一名22歲何姓女大生擁有一雙媲美模特兒般纖細白皙長腿,但2個月前因騎機車不慎嚴重摔傷,導致小腿皮膚全層壞死,讓她哭成淚人兒,所幸赴醫後,先經清創手術移除壞死組織,再透過「負壓傷口療法」加速癒合,最後採取植皮手術完成最後一哩路,如今何同學不僅能活動自如,疤痕也恢復許多,又能水水出門了。
▲負壓傷口療法治療過程,利用泡棉隔絕傷口和感染物質。(圖非當事人/亞洲大學附屬醫院提供)
何小姐自述,2個月前騎機車回家時與人發生車禍,當時連人帶車被撞倒在地,又不小心催到油門,導致摩托車向前滑行至對向車道,右小腿外側皮開肉綻,十分怵目驚心,原本擔心傷口恢復不佳,影響腿部美觀,「每天心情都很低落」,所幸醫師事先擬訂詳盡治療計畫,讓她能安心接受治療,也對復原之路更有信心。
替該患者診治的亞洲大學附屬醫院整形外科主治醫師鄭旭棠表示,因患者受傷面積大且深,清創手術過後,為了加速傷口癒合,決定透過負壓傷口療法,利用海綿、防水貼布和「真空抽吸器」隔離傷口與感染物質,藉由真空方式在傷口內形成負壓環境,持續抽吸傷口滲液及感染物質,促進周邊血液循環,使肉芽組織快速生長,達到加速傷口癒合的效果。患者使用負壓傷口療法1個月後,傷口處已經佈滿肉芽組織,日前再進行植皮手術,幫助傷口最終癒合。
鄭旭棠指出,負壓傷口治療適用於急性和慢性傷口,如深度的皮膚外傷、清創手術後的糖尿病足、皮膚移植手術後等,因負壓傷口治療裝置須於醫護人員指導下操作,故需評估患者的傷口狀況,才能決定患者是否適合使用負壓傷口治療系統治療。
鄭旭棠提醒,並非所有慢性傷口都可使用負壓傷口治療,因使用此治療方式時,僅需每周換藥兩次,且會促進傷口新生,故舉凡帶有焦痂的壞死組織、傷口帶有惡性腫瘤、外露的血管、器官組織接合部位等,並不適合負壓傷口治療。
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