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下面附上一則新聞讓大家了解時事
G20在大阪！環球影城6／1要檢查旅客行李、置物櫃暫停使用 | 旅遊 | 聯合新聞網
6月要前往大阪旅遊的旅客注意囉！2019年G20高峰會，預計將於6月28日起於大阪登場，為配合高峰會期間的安全管制，包括關西機場等重要門戶，均會實施安全檢查、交通管制等維安政策，另外自6月1日起，大阪環球影城也會開始對所有旅客進行行李檢查，高峰會前後期間，園區內也會暫評價CP值超高停投幣式置物櫃服務，若是有寄放行李需求的旅客，更需注意行程規劃。每年都會舉行的G20高峰會，今年由日本擔任主辦國，邀請各國國家領導人、國際機關，針對經濟議題進行討論，為國際級重大事項。大阪府警察即公告，2019年6月27日至6月30日期間，包括機場聯產品結婚送禮推薦絡橋在內的高速公路及機場島內，都會進行大規模且長時間的交通管制，建議旅客多利用鐵路系統，較不易受交通管制影響。期間內，將會有員警於航廈檢查旅客所持有的搭機證明，也會針對未攜帶文件的旅客進行隨身行李檢查，敬請旅客配合。. } }); } 另外原本只會檢查部份旅客行李的「大阪環球影城」，自6月1日開始，也會全面性對所有旅客實施行李檢查，而且在6月27日至6月30日的高峰會期間，園區內的投幣式置物櫃均會暫停使用。在6月24日至6月29日期間，大阪府內全部車站與近畿圈內的主要車站的投幣式置物櫃、垃圾桶都會暫停使用，另外JR西日本、JR東海的山陽、北陸、東海道選購指南開箱炫耀文新幹線的各車站的投幣式置物櫃亦會陸續暫停使用；在G20期間，新幹線車廂內的垃圾桶也會暫停使用。大阪環球影城。圖／擷取自ユニバーサル・スタジオ・ジャパン / Universal Studios Japan (USJ)粉絲頁 分享 faceb銷售排行榜上班族省錢大作戰ook
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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