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下面附上一則新聞讓大家了解時事
拚蘭嶼觀光 議員促開元港合併 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
台東縣議員黃碧妹總質詢時要求縣府正視海上交通開元港設施不足問題。 記者尤聰光／翻攝 分享 facebook 超人氣產品省荷包 台東縣知名風景區蘭嶼鄉每年旺季約吸引30萬人次遊客前往旅遊，當地選出的縣議員黃碧妹昨質詢說，遊客在開元港候船時沒有良好的遮陽避雨設施，其他硬體也已老舊。地方爭取的新舊港合併至今毫無下文，致港區亂象不斷。縣政府農業處表示，明年會重新水工試驗，並提出具體計畫。蘭嶼每年旅遊旺季是3月至10月，遊客除搭19人座班機往返外，也可搭客運量300人的客輪。旺季期間，客輪每天來回台東、蘭嶼兩班，是重要對外2018熱銷商品網友開箱介紹交通之一。. } }); } 黃碧妹昨在縣議會質詢說，開元港周邊設施都已落後，尤其島上居民及遊客等待客輪時，經典商品最新出版沒有遮陽避雨設施，大家都必須撐傘候船。何況夏季即將來臨，島上居民及遊客都受不了。她認為，開元港只新、舊港合併擴建起來，就可以串連觀光藍色公路，從屏東後壁湖、台東蘭嶼及綠島，到台東市富岡漁港。這對台東觀光發展是加分，也提升效益，不只能吸引國內遊客，也會吸引國外觀光客。縣府農業處長許瑞貴表示，2014年規畫案因海事工程能力有所欠缺，因此新舊港合併計畫無法實施。交通部同意明年補助520萬元「水工模型試驗及後續發展建議計畫」評估經費，將會徵選專業團隊規畫、提出可行方案。台東縣長饒慶鈴表示，蘭嶼不僅是台東觀光資源，也是台灣重要的觀光明珠，縣府除盡可能協助島上民宿合法化，也會全力向中央爭取經費擴建、合併港口，甚至也要擴建機場及改購物必買善班機規格。
日產淡水量討價還價 麥寮海淡廠環評終完成
2018年08月01日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
20年前台塑六輕在四期擴建的環評中承諾自籌水源，卻直到2013年才定調要建海水淡化廠，麥寮海水淡化廠的環評今年3月通過初審後，1日在第335次環評大會確認通過。雖然已有3年內完工的共識，但對於生產量卻有所爭執。最後以每日產淡水8至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上做結。
在小組的結論中，小組要求缺水時需以高載運轉以達日產10萬噸海淡水、3年內完成興建營運等。不過六輕當時卻表態只願承諾全年產量1700萬噸，不願承諾枯水期每日10萬噸。當時六輕表示，枯水期也不見得每天都沒有天然水可用，因此主張不需強制每日的產量。但小組與環團卻認為，此案一開始就是為了六輕不要在枯水期使用農業用水而來，怎可又推翻這個前提？因此只願扣除不可抗力因素的條件。這個運轉量的爭議，隔了半年在大會繼續互不相讓。
截取自《麥寮海水淡化廠新建工程環境影響說明書》。
六輕在這次大會提出，要求將環評結論從「要求枯水期日產淡水量10萬噸」修改為，排除不可歸責六輕或不可抗力因素，每年2到5月及水利署認定水源不足的期間，每日產淡水7至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上。
六輕副總吳宗進表示，海水淡化是高能耗製程，對環境並非友善，若是2到5月時集集攔河堰水量充沛，就不應該要求每日滿載運轉，這樣等於把珍貴的淡水流入海中，卻再把海水取回製成淡水，反是浪費電力、增加碳排，因此六輕仍要求枯水期水量充沛的時候，可以降低海淡廠操作量。且若是將日產淡水量訂死為每日10萬噸，將造成六輕每天產出若超過或不足，都要面臨罰款與法律責任。
經過來回的討論後，最後結論下為，每年2到5月、及6到1月水利署認定水源不足期間，排除不可歸責開發單位的因素，月平均日產淡水量為8到10.5萬噸，比起六輕提出的7至10.5萬噸提高；全年產水量仍維持1700萬噸。
鑿成海水淡化設備無法正常操作的「不可歸責於開發單位」因素，則定義為海水水質超過處理系統閥值、颱風地震等天災、供電異常、設備忽然異常與其他。
此外，對於六輕打算把滷水與溫排水匯流混合後排入海中，環境權保障基金會研究員林彥廷表示，還是希望能夠評估回收再利用，不要直接排到海裡。至於對近海漁業的潛在衝擊，林彥廷也建議盡量不要用化學物質清除管線中的藤壺、幼魚等，希望用水刀、氧氣或其他對環境影響較輕微的方式處理，並應設立海洋的連續監測站，監督後續海淡廠對海洋的衝擊。但並無獲得採納，滷水排放口將使用青鳉魚進行生物急毒性檢測。
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