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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中職／10條好漢打過第5棒 兄弟陣容超級變變變 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
中華職棒上半季賽程進入最後三分之一階段，排名墊底的統一獅，和榜首的Lamigo桃猿僅2.5場勝差，上半季爭冠可說人人有機會，各個沒把握。上半季有個特別的現象，那就是中信兄弟每一場比賽先發9棒和守備位置都不一樣，竟然沒有任何一套陣容是一模一樣的。. } }); } 例如，上半季兄弟打了42場，就有王威晨、陳偉漢、周思齊、陳文杰、張志強、陳江和(配合引退儀式)等6人打過第一棒，攻擊核心第四棒也有許基宏、陳子豪、彭政閔、林智勝、詹子賢和洋砲里迪等6人打過。陳偉漢在近3戰被拉上來擔任第一棒打者，11個打數僅有2支安打。 聯合報系資料照片 分享 facebook 更厲害的是第三棒，前後就有陳子豪、周思齊、彭政閔、林智勝、詹子賢、陳文杰、林書逸和張志豪等8人打過，最常打三棒的是詹子賢，僅累計31個打數；換句話說，本季兄弟根本就沒有固定的三棒，而這個棒次是先發打線當中，攻勢承先啟後最重要的螺絲釘。最厲害的還是第五棒，包括陳子豪、周思齊、里迪、彭政閔、艾銳克、林智勝、詹子賢、林書逸、張志豪和許基宏今年都打過五棒，你沒看錯，兄弟有10人打過五棒，可說初一十五不一樣，里迪最常打五棒，也才33個打數。中信兄弟隊最近一場比賽的第五棒是詹子賢，但光是上周的比賽，張志豪、林智勝、彭政閔也都打過第五棒。 分享 facebook 如果以個人來看，最「全能」的是周思齊，本季除了第四棒之外，其他八個棒比價次全都打過，差第四棒就能完成「九棒大滿貫」；林書逸除了第一、四棒沒打過之外，其他七個棒次都打過。不清楚以美籍教頭伯納為首的兄弟教練團，每一場比賽排棒次和守備位置的哲學是什麼，不過每一場陣容都不一樣，甚至有打者竟然快要每一個棒次都打過，在職棒確實是很少見的現象，是否會造成選手適應上的難題？答案應該好康平台發燒好康是顯而易見的。中信兄弟總教練伯納對於球員的狀況掌握度高，但對打線的安排卻一直不滿意，從春訓試到5月快結束，還是沒有一套中意的打序。 聯合報系資料照片 分享 facebook 而且，今年兄弟常出現這名打者這一戰打得好，甚至開轟，下一戰卻從板凳出發，原因人氣商品開箱文是對方派出左、右投，但卻忽略該名打者打擊近況不錯，這一點也有討論的空間。回顧兄弟象過去拿下7座總冠軍，包括一代象和二代象締造三連霸，和2010年小象翻身奪隊史第7冠，先發陣容變動並不大，選手清楚自己的角色和功能，更能發揮自身實力。中信兄弟隊打序變來變去，球員隨時都需要限時下殺便宜團購調整心態，恐怕對球隊火力串連會有不小的影響。 聯合報系資料照片 分享 facebook 事實上，兩年前周思齊就常更動棒次，當時他曾說:「棒次若能固定，對打者當然比較好調整，這就像生活習慣一樣，是有習慣順序的。」或許可以作為註腳。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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