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垃圾場聯外道路遭設路障 垃圾車出入像比「障礙賽」 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
台肥公司有意收回花蓮市垃圾掩埋場重要聯外道路,繼月初在道路設鐵柵門後,今天再出招,上午吊來紐澤西護欄、交通錐等,在約200公尺的道路上以一左一右方式布設9道路障,車輛出入像比「障礙賽」。市公所人員聞訊趕到,強調這條是既成道路,台肥無權封路,現場一度充滿火藥味。縣府建設處長鄧子榆表示,這條道路早已被認定為現有巷道(既成道路),依規定不能任意廢止或加設圍籬障礙物等,建議市公所可找禮物人氣商品警方排除路障,若有占用道路、路霸等行為,警方還可依道路交通管理處罰條例開罰。. } }); } 不能不逛購物 花蓮市垃圾掩埋場鄰近七星潭,位於環保公園南側,因垃圾量已飽和,目前只供暫置、轉運之用,市公所清潔隊垃圾車收完垃圾後,取道聯外道路進入掩埋場暫存,再北運到宜蘭焚化,每天清運垃圾量約60至80公噸。地主台肥公司月初在聯外道路設置鐵柵門,並豎起告示牌,表示該處為私人土地,依法收回使用。因為道路被封後,垃圾車進出勢必成為問題,市公所憂心引發垃圾大戰。台肥花蓮廠長彭盛隆今天說,前年就與花蓮市公所溝通要收回土地,已延借2年,但公所承諾的「北區垃圾轉運站」遲遲未興建,台肥為發展深層海水產業決定收回,依法封閉出借土地。他強調,台肥已善盡企業責任,市公所不能毫無作為,一味把責任經典商品熱賣商品推給台肥。花蓮市公所清潔隊長吳慶展表示,該路段確實為既成道路春節送禮推薦生日送禮推薦,就算台肥執意收回,也應循法律途徑,待爭議解決,而非擅設路障。台肥私設路障,尤其紐澤西護欄為水泥製,已造成垃圾清運車出入的危險,市公所已提醒司機員特別注意,晚上也會派員在現場確保車輛出入安全。花蓮市公所出示公文,證明這條道路早已經縣府指定為既成道路。記者王燕華/翻攝 分享 facebook 花蓮市垃圾場聯外道路,遭地主台肥設置路障,垃圾車行經像走「障礙賽」。記者王燕華/攝影 分享 facebook 台肥公司上午在花蓮市垃圾場布設路障,市公所人員聞訊趕到,現場一度充滿火藥味。圖/讀者提供 分享 facebook 台肥公司在花蓮市垃圾場聯外道路設封路告示。記者王燕華/攝影 分享 facebook
政府帶頭加薪 72%民眾仍無感
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】72%民眾認為政府加薪政策無感!最新民調指出,超過半數以上的民眾認為,政府公布的平均月薪將近6萬元並不正確,且有7成的民眾想政府調高基本工資22K。政大勞工研究所教授劉梅君21日在記者會上指出,政府政策過於溫和,導致企業利潤雖高卻不願加薪,她建議,政府應提供租稅優惠政策、制定最低工資法,才能改善低薪的問題。
主計處去年公布受僱員工的平均月薪逼近4萬9899元,勞動部甚至指出,若排除外勞薪資,本勞總薪資其實是58931元。但草根影響力文教基金會21日發布民調指出,72.53%的民眾認為,台灣目前仍面臨低薪的問題,僅有8.79%的民眾不認同低薪。
民調也指出,63.85%的民眾認為,月薪逼近5萬元的數據並不正確,58.79%民眾不認同排除外勞薪資後,實質薪資將近6萬元。針對政府的公務員加薪3%政策,49.11%的民眾認為沒有幫助,27.87%的民眾認為有幫助,至於政府研議要調高基本工資月薪22K,70.65%的民眾贊成政府這個決定。
政大勞工研究所教授劉梅君指出,青年低薪是許多國家都面臨的問題,但政府搶救低薪的方案過於溫和。她指出,很多企業利潤高達10%,但薪資卻墊底,顯示企業有能力加薪卻不加,並沒有響應政府的加薪政策。
她進一步說,雖然有很多業者認為加薪會增加負擔,但適當加薪不但會促進社會的消費能力,也會帶動內需的經濟成長,對低迷的經濟景氣有正面的效益。此外,她也建議,政府不應只是透過帶頭、道德勸說的方式鼓勵加薪,而是提出更多具體的政策,例如加薪企業有租稅優惠,這樣才能提供誘因給企業加薪。
全國產業總工會戴國榮也指出,主計處早前統計月薪逼近4萬9899元,引起社會正義爭議。他認為,收入差異大的國家並不能夠用薪資平均指數統計,而是利用低薪族的佔比計算才能夠反映低薪的實情。他強調,政府應盡速制定最低工資發,月薪、時薪應聯動調漲,才能夠保障低薪族的權益。
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